Off-Road Morretes floresta-PR.

Um "passeio" off-road após o desastre ocorrido em Morretes nós levamos donativos,alegria e um pouco de felicidade para aquele povo que está muito carente de carinho...

Xtz

Sempre esqueço das motos mas elas tambem fazem parte do meio off road.Eu como sou um leigo no assunto de motos precisei de uma grande ajuda da revistas e sites se estiver errado qualquer coisa só comentar ae para que eu possa corrigir o erro.
A Xtz tem apenas 16 anos de existencia, por um lado pessoas falam que ela é muito "jovem" mas podemos perceber que nesses 13 anos a Xtz está cada vez mais com mais
"maturidade" ela é equilibrada é resistente economica, baixo custo de manutenção ,é muito bonita ,apesar de designe não ter mudado muinto desde seu lançamento desde 1995,a unica mudança é que o seu designe é que ele se tornou mais agressivo e moderno,as Xtz's receberam um novo anteparo frontal com farol típico dos modelos off-road de competição da Yamaha que otimiza a distribuição de luz e melhora a iluminação.
O escapamento mais longo e com maior protetor antiqueimadura conferem volume ao conjunto visual. RESUMINDOO: a Xtz é uma motaça.
valeu galera até mais.
Abraços.

Sábado e Domingo os dias mais esperados na semana do Jipeiro

Ficamos esperando a semana inteira pelo fim de semana pensando como será a trilha de Sábado ou de Domingo.
Quando chega o dia da trilha é muita festa muita alegria,para uns paz,um momento para aliviar o stress e voltamos para casa renovados mais felizes do que quando saímos de casa.
No dia não nos importamos com o veículo que temos se é um Willys, uma Troller, uma Hilux,uma L200, ou até mesmo um Fusca muito loko preparado para os mais adversos desafios.
O que importa mesmo é estar com o pessoal na trilha e sair inteiro das trilhas,devemos aproveitar ao maximo cada trilha devemos aproveitar cada goticula de lama que restar .
É isso ae pessoal fiquem na Paz
ah e boa trilha pra todos que irão para mais uma aventura nesse final de semana

Calendário 2011 do Jeep clube de Curitiba

Calendario 2011

FEVEREIRO 26 Sábado Passeio Litoral


MARÇO 27 Domingo Raid da Inclusão
26/27 Sabado/Domingo Desfio RBS (Rio Branco do Sul)

ABRIL 3 Domingo 1º Willys Day e Amigos c/ feijoada
9 Sabado 1ª Etapa Copa Sul Paraná
17 Domingo Jeeppascoa


MAIO 1 Domingo Passeio Santa Felicidade
7 Sábado Desafio Pernambuco
21 Sábado 2ª Etapa Copa Sul Paraná
28 Sábado Raid da Inclusão Rotary


JUNHO 4 Sábado 3ª Etapa Copa Sul Paraná
12 Domingo 2ª Willys Day e Amigos
18 Sabado Passeio da Meia Noite (Rio Branco do Sul)

JULHO Sopa do Pinhão
23 Sábado Jeep Click


AGOSTO
20 Sábado 4ª Etapa Copa Sul Paraná
28 Domingo 3º Willys Day e Amigos


SETEMBRO 17 Sábado Desafio Palhoça
24 Sábado Raid do Baton ou Raid Nostalgia


OUTUBRO 1 Sábado Passeio Rancho do Mato
15 Sábado 5ª Etapa Copa Sul Paraná
22 Sábado Passeio Intermunicipal(Rio Branco do Sul)
30 Domingo 4º Willys Day e Amigos


NOVEMBRO 18/19 Sexta/sabado 6ª Etapa Copa Sul Paraná (Raid da Meia Noite)


DEZEMBRO 3 Sábado 5º Willys Day e Amigos
10 Sábado Passeio do Leco
17 Sábado Jeep Noel
21 Quarta Jantar encerramento


JANEIRO 2012 22 A 28 Transparaná

Land Rover Defender

Pra mim ainda é loucura colocar uma Land Rover no mato mas há quem usa e gosta muito,pra quem pode é legal.
Compare se você bater e quebrar o retrovisor de uma Land Rover na trilha no minimo o preço de um novo será na média de 150,00 R$ á 250,00 R$ e o preço de um retrovisor de um Jeep Willys é 25,00 R$ é uma GRAANDE diferença,mas cada um com sua opinião,com seu gosto.
Quem tem uma Land Rover Defender é apaixonado pela marca e pelo carro. Não importam as linhas quadradas como as de um caixote nem o espaço interno apertado. Mas tem suas compensações. Experimente entrar num trecho alagado, ou com lama, onde nem é possível parar em pé. Se tiver o snorkel (tubo que leva o ar ao motor sem que a água entre), o Defender pode mergulhar e continuar funcionando. Porém, por ser caro demais e demorar a desvalorizar, não vale a pena comprá-lo se você vai rodar só na cidade. Seu dono tem de ser pelo menos um amante das trilhas de fim de semana. Do contrário, é melhor apostar num Pajero.
Essa é a opinião de um profissional no assunto (jipes). Mas eu ainda prefiro o bom e velho Willys hehe
Valeu té + galera

Os segredos da condução 4x4

Os segredos da condução off-road

Se você comprou seu 4x4 para fazer amizades duradouras, fugir da cidade grande e encher os olhos com paisagens incríveis então veio para o site certo!

Se você comprou seu 4x4 apenas para desfilar pela cidade num carrão bonito, seguro e imponente fique por aqui por alguns minutos, quem sabe não se interesse pelas duas linhas acima.

Um abraço e bem vindo ao site Jeep Jipes & Off-Road


Agradecimentos: João Roberto de C. Gaiotto que á 12 anos ensina os segredos da condução off-road!
http://www.tecnica4x4.com.br/

Suzuki Vitara

O Suzuki Vitara é um carro(jipe) forte para os mas adversos terrenos,como trilhas pesadas e de grandes dificuldades.Na minha opinião o suzuki Vitara é o 3º melhor jipe em relação força e,encarar os mais diversos desafios.O Suzuki Vitara só perde para o Willys e para a Toyota bandeirante. O Suzuki Vitara foi criado em parceria entre a General Motors americana e a Suzuki. A produção foi iniciada em 1989 na fabrica do Canadá pela Cami Automotive.
O nascimento do Vitara foi ocasionado por uma curiosa situação relacionada ao Suzuki Samurai, outro produto da Suzuki. O pequeno jipe, comercializado nos EUA, passou a ter alta incidência de capotagens. A NHTSA, órgão regulador da segurança de trânsito dos EUA, determinou que o veículo era inseguro e que para seguir em comercialização, deveria ser mais largo, mais longo e mais pesado. Isso forçou a Suzuki a criar um novo veículo, o Vitara.

Marruá 4x4

No dia 06 de Fevereiro, em solenidade de passagem de comando no ARSENAL DE GUERRA DE SÃO PAULO, foi oficialmente apresentado o mais novo produto militar brasileiro.

Trata-se do jipe 4x4 MARRUÁ (boi fujão) cujo primeiro protótipo de três que estão em fase de construção foi apresentado às autoridades alí presentes.

O MARRUÁ é um derivado ao Engesa EE-12, com muitas melhorias em relação ao seu inspirador. É uma viatura militar para transporte de pessoal e/ou carga, com capacidade para transportar 500kg, em qualquer terreno, mais reboque de 250kg e destina-se basicamente ao transporte de quatro homens com equipamento individual.

Está ainda prevista diversas versões como lançador de míssil anticarro, canhão sem recuo de 106mm, metralhadora leve, equipamento de comunicações, ambulância e uma versão alongada.

Sua carroceria é toda em aço com teto e portas em vinilona, janelas de enrolar, com barra de proteção anticapotagem (o famoso Santo Antônio), pará-brisa rebatível com vidro basculante, bancos individuais na frente com regulagem de posicionamento, banco traseiro para dois passageiros. Tampa traseira de abertura lateral, sendo nela afixado o pneu estepe.

Possui painel de instrumentos completo, com sistema de iluminação civil e militar e com comando de chave comutadora tipo NATO.

Jpx

JPX do Brasil Ltda. foi uma empresa criada em 1992 pelo empresário Eike Batista com o objetivo de produzir no Brasil um jipe apto às atividades de mineração do seu conglomerado industrial e que também pudesse atender ao mercado nacional de veículos utilitários. A empresa, após buscar no mercado internacional por um modelo de jipe que pudesse ser fabricado no país sem grandes investimentos em desenvolvimento de produto, adquiriu na França a licença para produção do modelo A-3 da Auverland e passou a montar uma versão modificada do mesmo na cidade de Pouso Alegre, Minas Gerais, sob o nome comercial de JPX Montez.

Principal produto da empresa, o jipe Montez colocado no mercado a partir de 1994, era basicamente uma versão nacionalizada do modelo A-3, jipe utilizado pelo Exército Francês e por diversos outros órgãos governamentais franceses. A JPX utilizava na montagem do Montez várias peças oriundas de outros modelos de veículos nacionais para baratear os custos e facilitar a reposição mas o conjunto motriz era todo importado, composto inicialmente pelo motor Peugeot XUD-9A, caixa de câmbio Peugeot BA-7/5, caixa de transferência Auverland A-80, com eixos e diferenciais italianos da marca Carraro, modelo HS.

O jipe Montez, dotado de uma excelente suspensão, baseada no uso de molas helicoidais, possuía ótima performance no "fora de estrada" e, com isso, foi logo adotado pelo Exército Brasileiro visando substituir suas viaturas mais antigas, o que ampliou ainda mais a visibilidade do modelo no mercado interno.